Deep Creek dévoile la Distinto

Cette Ducati 900SS sort de l’atelier belge Deep Creek Cycleworks Basé à Diepenbeek  en Belgique, l’atelier Deep Creek Cycleworks a proposé ces derniers temps quelques très belles motos, très harmonieuses et inspirantes. Leur dernière création est leur ticket pour le Bike Shed, en tout cas on leur souhaite, c’est la moto qu’ils proposent pour les représenter lors de cet événement désormais incontournable. Cette OR   OR  

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la Green Hell arrive

Lolo Moto frappe fort avec une nouvelle GoldWing Tranquillement installé dans l’Ain, à un jet de pierre de Lyon, Lolo exerce ses talents sur des bécanes depuis une trentaine d’années à l’écart des modes et des poseurs. Sous la dénomination FULLMETALCOATING il s’est fait connaître dès que les forums moto ont pris de l’ampleur au tout début des années 2000. Ses réalisations sont à 200% le fruit de son travail, personne d’autre que lui n’intervient, il construit OR  …

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DA#9T la NineT de Diamond Atlier

Une BMW R NineT radicalement transformée On commence à avoir déjà vu pas mal de NineT, celle du Diamond Atelier est vraiment superbe, en voici le détail. Les gars doués de l’atelier Munichois ont confié le moteur de cette BM au spécialiste Andreas Reh de chez Rehcing, qui a vitaminé le bouilleur. Résultat, le moteur passe à 1400cc via un big bore de bonne facture, une boite à OR   OR  

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NORTON ET ARIEL, NORIEL ?

Un 1000 Ariel dans un featherbed Norton  Gilles et son épouse Charline étaient venu me voir sur le stand RAD au Salon du 2Roues de Lyon il y a 3 ans pour me parler de ma Norton Atlas que j’y avais exposé. Gilles m’a proposé des insignes de réservoir qu’il possédait mais dont il n’avait pas l’utilité. Nous sommes resté en contact, à l’époque il m’avait envoyé les photos du chantier de sa prochaine moto, un cadre featherbed et…

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La Guzzi 1000SP de Michael Lind

Une belle danoise aux détails soignés    Michael Lind, citoyen danois d’une trentaine d’années nous a envoyé quelques photos de la Moto Guzzi 1000 SP qu’il a modifié avec passion. Cet exemplaire de 1984 a reçu des jantes 17″ à rayons et la roue avant en particulier s’est vu offrir une paire de disques wave qui viennent d’une Honda Fireblade. Les éléments nécessaires à l’adaptation des moyeux et des étriers de freins sont fait maison par Michael. La fourche…

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Une Honda de Rustom

La Version de la 900 Bol d’Or par les italiens de Rustom vaut le détour    Mattia et Roberto (alias Fofo et Zac) ne sont pas des inconnus pour les lecteurs de RAD, nous les avons souvent croisé à Vérone lors de l’expo MBE à laquelle nous avons participé ces 5 dernières années. Leur Triumph Bonneville T120 de 2002 profondément modifiée avait même fait l’objet d’un long article, c’est à nouveau Charles Séguy qui se charge de shooter leur…

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La Dominator de FÖST Label

 Première prépa pour deux potes de Rennes Maxence et son pote Alex sont les auteurs de cette préparation sur base Dominator Honda 650. Ils sont tous les deux mécaniciens moto de profession. Ce projet leur a donné l’occasion de poser un nom sur leur crew ce sera Föst Label. Ce projet leur aura pris un an entre La commande et la livraison. Pour ce qui est de La moto, à la base c’est une Honda 650 dominator de 1991….

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UN 125 HONDA BIEN RACÉ

« Y connait pas Raoul ce mec… » Disait Bernard Blier alias Raoul Volfoni, eh bien désormais, si on veut une jolie prépa aux petits oignons, hyper propre et soignée à l’extérieur mais aussi vitaminée et en pleine forme à l’intérieur, il faut s’adresse à notre ami, voici sa dernière proposition sur la base de ce brave twin CB Honda dont les 125cc ne rebutent absolument personne ici. Si vous aussi vous avez envie de faire OR   OR  

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XTR PEPO SE MOUILLE EN SPITFIRE

Pepo est un hyperactif, entre deux projets, quand d’autres vont mater une connerie à la télé, lui bricole un Shadow 400 avec des morceaux qui trainaient ici et là dans l’atelier. Il fabrique pour l’occasion un sub-frame suspendu par un amortisseur central, il greffe une fourche de ZX6R avec leurs étriers et disques. Il fabrique un garde boue avant et un pour l’arrière, il fait aussi la selle, le support de plaque. Un feu arrière de Montesa qui trainait…

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UNE MOTO STUDIO DE TATOUAGE

Mr Martini est un peu fou, mais on ne peut pas lui reprocher de manquer d’imagination. Cette figure du monde de la moto en Italie, basé à Vérone, a proposé une Moto Guzzi V9 transformée en studio de tatouage dans le cadre de l’opération « Lords of the bikes » Le site de l’opération Lords of the Bikes ICI OR   OR  

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PATA NEGRA PAR PEPO XTR

 Pepo sort à nouveau de son prolifique atelier une Ducati bien musclée avec un look emprunté à l’endurance vintage, c’est vraiment une tendance de fond. Ce Monster 1000 de 2003 a été radicalisé par notre ami espagnol, la liste des modifications figure en bas de cet article.          Donor OR   OR  

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LA DUKE 390 DE BENDITA MACCHINA

Le nouveau souffle semble venir de loin, tant mieux, ici tout tourne en rond laissons venir les idées neuves, voici une belle KTM modifiée soigneusement par Bendita Macchina, un atelier de Sao Paulo, une base qui n’est pas commune, même si on n’oublie pas qu’une des premières prépa mémorables de Kikishop était une rageuse KTM deux temps. Elle était parue dans RAD.  Le OR   OR  

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