La course MotoGP

1: Marco Bezzecchi72, 2: Johan Zarco5, 3: M Marquez93, 4: F Morbidelli21, 5: A Marquez73, 6: P Acosta, 7: J Miller, 8: L Marini, 9: F Aldeguer, 10: F DiGiannantonio, 11: J Mir, 12: M Vinales, 13: R Fernandez.

Le GP d’Angleterre va démarrer après une victoire australienne en Moto2, c’est toujours Fabio Quartararo qui part en pôle. Cette fois c’est Alex Marquez qui part comme un boulet de canon, mais il se le prend lui même en tombant au premier virage, laissant son frère rouge partir déjà suivi de loin par Fabio. Bagnaia se colle au pneu de Quartararo20 pour la deuxième place. Morbidelli et Mir tombent, et Espargaro aussi. Marquez suit l’exemple de son frère et se bourre, mais ne lâche pas le guidon, il pourrait bien reprendre la piste, on sort le drapeau rouge parce qu’il y a de l’huile sur la piste. Tout le monde rentre au stand, le MMs rouge va peut être changer de combarde. Cest probablement Mir qui a laissé de l’huile sur la piste, on se dépêche de réparer la moto d’Alex Marquez et tout le monde va pouvoir repartir. Ils ont le cul bordé de nouilles ces Marquez, ils se bourrent tout les deux et ils ont l’opportunité de repartir, en se disant qu’ils ne referont pas la même erreur deux fois le même jour. Un tour de formation et tout le monde se replace, Fabio est en soft à l’avant et medium à l’arrière. C’est reparti cette fois ci c’est Fabio qui part devant malgré la résistance de Marc, Pecco est 3, la confiance a manqué à Alex Marquez suite à sa chute, il est derrière Miller en 5e position. Zarco est 6e. Fabio s’échappe, il est seul devant, c’est ce qu’il préfère. Bagnaia a passé Marc Marquez. Fabio a 19 tours à faire encore. Miller dans la roue de MM93 le passe au deuxième tour, il passe aussi Pecco, Zarco passe MM93. FQ20 est à 2,2s des suivants… il s’échappe, Miller retient un peu la meute, Johan Zarco menace Pecco et le passe, MM93 en profite comme il sait le faire et s’intercale derrière la Honda. Le pneu soft de Fabio fait merveille, mais pour combien de temps ? Marquez tire tout droite et Pecco le suit, les deux se retrouvent 9 et 10. La course est chamboulée. Fabio en tête, Miller 2 et Johan 3 !! Du jamais vu. Attention à Bezzecchi en 4e position, il a montré de belles choses en sprint. Pecco tombe MM93 est 8e, son frère bleu 5e. Bez a doublé Johan Zarco. MM93 remonte doucement, il reste 12 tours. Morbidelli menace Alex M pour la 5e place, Miller semble en grande forme et garde sa 2e place, Fabio tient le coup en tête de la course et n’est menacé par personne, la situation qu’il affectionne le plus, il est à 5s de Miller et pour le moment, c’est lui même son pire ennemi. On croise les doigts.  Bez et Zarco passent Miller en même temps, ils sont tous les deux sur le podium, Johan reste dans la roue de l’Aprilia, Morbidelli qui a passé Alex se débarrasse de Miller mais celui ci résiste. MM93 est 8e derrière Mir, il le passe pour se retrouver derrière son frère bleu, qu’il passe au 9e tour. Mir parvient à passer Alex Marquez qui réplique, MM93 est à la chasse à Morbidelli pour la 4e place, il reste 8 tours et le MMs rouge peut partir chercher Johan Zarco, mais Morbi ne se laisse pas faire. Il finira par céder et Miller passe également pour la 5e place. Fabio d’un coup se retrouve hors course, est ce que sa moto à lâché ? Non c’est le rear height device qui s’est coincé à priori rendant la moto totalement impossible à piloter. C’est donc Bezzecchi qui est en tête, suivi de Johan Zarco et MM93 qui a vraiment de la chance encore une fois. On imagine ce qui se passe dans la tête de Fabio qui menait avec autant de distance sur ses suivants et dont le moteur lâche à 5 tours de l’arrivée. MM93 pourrait encore remonter sur Johan qui est à 2s, Bez est à 3s du deuxième. Il reste 4 tours avant l’arrivée Alex M est en grosse baston avec Miller qui ne lâche rien, le pneu avant de Zarco est très abimé, il est en soft, MM93 qui le suit est en médium, ça fera toute la différence dans les deux derniers tours. Bez entame son dernier tour, toujours en tête, Morbidelli passe Marquez qui réplique, baston pour la troisième place sur la boite, Bez passe la ligne, Johan Zarco est 2 et Marquez à réussi à sauver sa 3e place.

La course Sprint

1:  A Marquez73, 2: M Marquez93, 3: F DiGiannantonio49, 4: M Bezzecchi72, 5: J Zarco5, 6: F Bagnaia63, 7: F Quartararo20, 8: P Acosta37, 9: J Miller43, 10: L Marini10, 11: F Morbidelli21, 12: J MIr36, 13: M Vinales12, 14: F Aldeguer54, 15: E Bastianini23, 16: M Oliveira88, 17: A Espargaro41, 18: L Savadori32, 19: R Fernandez25, 20: A Rins42
Pour la 7e épreuve de la saison, la Q2 a prouvé que si la Yamaha n’est pas encore au niveau de l’armada Ducati, on peut dire que Fabio a trouvé quelque chose pour la faire marcher. Il a claqué sa troisième pôle consécutive et se retrouve à coté d’Alex Marquez et Pecco Bagnaia sur la première ligne, le Marquez rouge est 4e au départ. Le français consolide sa première place en partant comme une flèche suivi de très près par MM93, les deux frères M&Ms étouffent Bagnaia qui prend la 4e place suivi d’Aldeguer. Zarco est 9e dans le premier paquet. Marc Marquez double Fabio assez rapidement avant la fin du premier tour. Acosta place la première KTM en 10 place. Pecco menace Fabio pendant que Binder part à la faute. DiGia est à en embuscade derrière Bagnaia suivi de Miller, c’est Alex Marquez qui part devant et prend de l’air sur MM93. Les frères M&Ms sont aux avant-postes et Pecco les prend en chasse, Zarco a dépassé Aldeguer et se retrouve 7e, première Honda comme souvent. Grosse baston DiGia/Quarta qui tourne au bénéfice de l’italien de la VR46 au 5e tour. Zarco passe Miller de façon virile mais juste, il est 6e et il laisse une porte ouverte pour Bezzecchi qui faufile son Aprilia et suit le français. DiGia est dans la roue de Bagnaia et le menace pour la place sur la boite, Pecco semble souffrir et DiGiannantonio en profite et passe, Fabio Quartararo aurait même pu passer lui aussi avec quelques chevaux en plus. Bezzecchi passe Zarco et menace Fabio puis le passe pour la 5e place, le rythme de l’Aprilia est élevé. Au dernier tour de ce sprint, les deux français sont 6 et 7 quand Bezzecchi passe Pecco, Zarco passe Fabio puis se paye Pecco qui m’a semblé avoir lâché les gaz sur ce coup là, Fabio20 a failli lui rentrer dedans. Johan termine 5e suivi de Pecco et Fabio. C’est donc le Marquez bleu qui remporte le sprint pour la première fois cette saison, 3e devant son frère rouge. Fabio DiGiannantonio prend la troisième place sur le podium. J’ai eu l’impression, mais cela n’engage que moi, que Francesco Bagnaia avait un peu lâché l’affaire.

Le POV de Victor

« This is motorsport, it can be very hard » (*).

Bon…

Il faut croire qu’après un GP de France jubilatoire, une deuxième Marseillaise d’affilée, c’était trop gourmand. Foutu ride height device…

Je suis convaincu que le tube de Rouget de Lisle (re)viendra aux oreilles de Fabio d’ici la fin de la saison.

Parce que sa M1 n’est plus du tout un oignon. Doucement mais sûrement, les usines japonaises reviennent sur le devant de la scène. Alors oui, les grandes enfilades de Silverstone ne sont peut-être pas le point fort de la Desmosedici. Mais la « coupe Ducati » semble avoir un peu de plomb dans l’aile. Et même un Ducatista comme moi reconnaîtra que c’est tant mieux pour l’intérêt du championnat. À suivre…

Et dire qu’en début de saison, on pensait s’ennuyer.

(*) « C’est du sport mécanique, ça peut être vraiment dur. »

P.S. : Je pense que Bezzecchi ne va plus quitter sa nouvelle coupe mulet.

La course Moto 2

En Moto2, la course a été dominée et animée de bout en bout par Canet et Alonso, avec Moreira et Agius, Canet a tenu tête à Alonso durant quasiment tous les tours pendant que les trois autres se disputaient les places suivantes. A 4 tours de l’arrivée, Canet a même pu prendre un peu d’air sur ses poursuivants, Vietti montait à la 6e place et Dixon en bavait à la 9e. Deux tours avant le drapeau à damiers, la victoire semble tendre les bras à Aron Canet, Alonzo consolide sa seconde place et Agius fait une belle course prudente mais incisive en 3e. Le dernier tour voit une baston incroyable avec un pressing de fou d’Alonso sur le tattoué qui cafouille totalement dans le dernier virage et c’est l’australien Agius qui profite de tout ça, Senna Agius passe la ligne le premier, suivi par Diogo Moreira et David Alonso. Le pauvre Canet qui est sorti le moins bien du dernier virage à cause de cette passe d’arme échoue au pied du podium suivi de Guevara et de Vietti.

1: Johan Zarco 5, 2: Marc Marquez 93, 3: Fermin Aldeguer, 4: Pedro Acosta, 5: Maverick Vinales, 6: Takaaki Nakagami, 7: Raul Fernandez, 8: Fabio DiGiannantonio, 9: Lorenzo Savadori, 10:  Ai Ogura, 11: Luca Marini, 12: Alex Rins, 13: Enea Bastianini, 14: Marco Bezzecchi, 15 :
Juste après l’arrivée de la course Moto2, quelques gouttes de pluie ont commencé à tomber sur le Circuit Bugatti, pas grand chose, une bruine… Juste de quoi mettre la pression sur toute la grille MotoGP dont les slicks justement étaient chauds et à la bonne pression. Tout était à revoir. Le warm up s’élance, la pluie s’intensifie, Fabio manque de se bourrer déjà une fois. La piste devient très glissante, le drapeau blanc est agité, un paquet de pilote rentre prendre la moto équipée de pneus pluie, Zarco en tête. C’est un flag to flag AVANT le départ de la course, c’est déjà du jamais vu. Le drapeau rouge sort… Les pilotes attendent dans leurs box pour une nouvelle procédure de départ. On repart donc pour un tour de chauffe et là plusieurs pilotes rentrent au stand, reprendre la moto avec le slicks… une poignée de malins restent sur la grille avec les pneus pluie, dont Bagnaia, Zarco, Miller, Oliveira, 8 en tout, les autres dont Fabio, savent que ce petit détour va leur couter un double long lap, c’est la nouvelle règle, aussi nommée règle Marquez depuis le coup de trafalgar du baron rouge. Fabio part en pôle, Johan à la 11e place. Ceux qui ont remis les slicks partent de la voie des stands pour se placer.
Marquez part fort mais semble peu à l’aise, Fabio lui met la pression pendant que Pecco et Mir tombent. Un weekend français à oublier pour Bagnaia, Zarco est bousculé dans cet incident. Quartararo passe devant Marquez et s’échappe, les 3 KTM sont juste derrière Aldeguer, puis les deux frères M&Ms. La pluie augmente. MM93 est très prudent et son frère bleu le klaxonne puis le passe, Aldeguer lui colle à la roue. Fabio a une seconde d’avance après 3 tours. On sent bien que les KTM sont règlées pareil puisque c’est le petit train orange, Acosta, Vinales et Binder. Fabio effectue son premier long lap et se retrouve intercalé dans le train orange, ça va le perturber beaucoup. Aldeguer passe Marquez sans ménagement. Fabio se retrouve derrière MM93 quand d’autres pilotes font leur long lap, et hélas, il se bourre en même temps que Binder dans le dernier virage avant la ligne droite. C’est fini pour FQ20. Il pleut toujours, une grande partie du plateau est en slicks et on sent que ça craint. Quelques motos rentrent au stand, les KTM d’abord, les Ducati sont encore en piste et Alex met une grosse pression à son frère. Bastianini se bourre, il était 18e, les frères M&Ms rentrent changer de moto, suivi de tous les autres. Là on va voir qui est resté en piste, avec ses pneus pluie… C’est Zarco, il est pour le moment 5e juste avant que les derniers en slicks ne rentrent aussi. Binder tombe. Johan Zarco passe donc en tête avec déjà 7 secondes d’avance sur Oliveira blessé puis MM93, AM73 et Acosta qui suit. On est au 9e tour, il en reste 17, on va avoir le palpitant à 200 pendant tout ce temps là avec une Honda LCR en tête d’un Grand Prix de France.
Les tours restant vont se résumer à user beaucoup d’espérance de vie à Lucio Cecchinelloq qui lui fait signe à chaque tour de la jouer cool, mais JZ5 ne fait qu’augmenter son écart, à 10 secondes au 15e tour, il aura plus de 19.9s sur le second lorsqu’il passera la ligne d’arrivée. Devant 311.000 spectateurs qui sont venus durant ces 4 jours (le jeudi ça faisait déjà la queue devant les portes des campings. Devant ses deux parents qui n’étaient jamais venus sur une GP, Johan Zarco marque l’histoire de la moto en France en remportant un Grand Prix au Mans. La une de l’équipe est déjà assurée pour lui, on attend de voir quel jeu de mots à la con ces footeux vont nous pondre comme m’a dit Victor. L’émotion a été aussi forte pendant la Marseillaise que pendant ces tours interminables durant lesquels il a assuré le spectacle.
Il faut signaler que plusieurs pilotes remplaçants comme Nakagami ou Savadori sont dans le haut du classement de cette course incroyable. Le grand perdant est bien sur Pecco qui se loupe sur les deux courses du weekend, sa stratégie de rester sage en rentrant du point en prend un coup, on murmure qu’il pourrait retrouver la Ducati 2024, celle avec laquelle Alex M roule.

Le POV de Victor

« C’est une fois dans une vie, et c’est aujourd’hui. »

Je souhaite bon courage à Pierre pour vous résumer ce Grand Prix de France 2025, au scénario digne d’une épopée fantastique en version longue.
Mais retenez surtout que Johann Zarco est le premier Français à avoir remporté le GP de France depuis Pierre Monneret en 1954. Relisez cette phrase une deuxième fois pour bien mesurer la chance que nous avons de vivre un tel moment dans l’histoire du sport moto français.

Comme moi, vous avez peut-être laissé monter l’émotion devant votre poste de télé. Ou alors, vous faisiez partie des 120 000 chanceux qui pourront dire : « J’y étais. »
Sur un circuit Bugatti plein à craquer dès le vendredi, nouvelle démonstration du savoir-faire de la famille Michy.

N’oublions pas Fabio Quartararo, qui a également animé le week-end avec une magnifique pole position, avant de faire tout son possible en Sprint pour contenir les Ducati. Sans pouvoir faire de miracles sur ce circuit de type « accélération – freinage », qui convient parfaitement aux Italiennes.

Quel Grand Prix, mes amis !
Savourons.

Le sprint de ce samedi 10 mai au Mans va démarrer sous de bonnes augures puisque le numéro 20, devant son public a pris la pole devant un Marquez qui pourtant avait créé la sensation la veille en FP en pulvérisant le meilleur temps sur le Bugatti. Ce qui signifie que Fabio a battu ce temps canon avec une Yamaha qui semble-t-il a fait quelques progrès. Les deux frères M&Ms se partagent les deux autres places de la première ligne alors que Pecco est sur la deuxième ligne.
Marquez part trop fort pour pouvoir bien tourner dans la Dunlop et Fabio tourne à la corde et s’envole devant. Alex est 3 et Pecco 4 après avoir un peu bastonné avec Aldeguer. Hélas Bagnaia se loupe dans la Dunlop et part à la faute au deuxième tour Première grosse bourde de Pecco qui va lui couter des points. Fabio tente de rester le plus loin possible des frères M&Ms. Bezzecchi et Vinales suivent le groupe de tête. Johan Zarco est 9e. Marquez rouge et Marquez bleu remontent sur FQ20 et Aldeguer, le rookie fait un super sprint. Il reste 9 tours, Binder tombe, Bezzecchi aussi. Les courtes lignes droites du Mans permettent à Marquez de revenir sur Fabio, la pression est forte pour le français, Zarco tient sa 7e place. Au 6e tour, MM93 trouve le passage et double Fabio, son frère Alex essaye d’en profiter mais écarte. La ligne droite des stands et le moteur de la Ducati permet à Alex M de passer Fabio et il sort très bien de la chicane, Aldeguer n’est pas loin, il va falloir que Fabio défende très fort. Grosse baston entre Aldeguer et Fabio au bénéfice de l’espagnol qui passe à 4 tours de l’arrivée. Zarco est menacé par la Yamaha de Rins, les deux KTM d’Acosta et Vinales font leur course au 5 et 6e places. MM93 remporte son 6e sprint de suite, devant son frère, Fermin Aldeguer et Fabio Quartararo. Acosta se loupe dans le dernier virage et laisse la 5e place à Vinales, Zarco est donc 6e et prend de beaux points.

1r : Marc Marquez 93, 2e : Alex Marquez73, 3e : Fermin Aldeguer 54, 4e : Fabio Quartararo 20, 5e : Maverick Vinales 12, 6e : Johan Zarco 5,